Мотозащита постоянно стремится к совершенству. Защитных ставок в мотоодежде становится все больше, и это уже привело к тому, что они стали настоящей помехой в управлении мотоциклом. Итальянцам все это очень не понравилось, и они разработали защитную конструкцию, которую назвали моточерепахой.
Автомобиль – одно из самых серьезных приобретений. Причем речь идет даже не о стоимости машины, а скорее о ее технических характеристиках. Дело в том, что автомобиль призван сэкономить ваше время, что вряд ли случится, если он будет постоянно ломаться и простаивать в гараже или на сервисе. И если могут обеспечить надежное хранение серверов, то дать гарантию качества Рено Дастер и любой другой модели может только официальный дилер.
Каждый автовладелец французского кроссовера Рено Дастер не раз сталкивался с тем, насколько это замечательный во всех смыслах автомобиль «грязнуля». Даже при езде в обычную дождливую погоду из-за широких колесных арок переднюю часть автомобиля забрасывает грязью до дверных ручек и даже стекол.
В связи с невероятной популярностью флагманского кроссовера от французского производителя, желающих купить Рено Дастер просто огромное количество. Это не преувеличение – несмотря на то, что в России на полную мощность работает завод по выпуску этих автомобилей и еще часть собирается на мощностях других автозаводов, машин катастрофически не хватает. Потенциальных покупателей напрягает необходимость ожидать свою заказанную модель несколько месяцев. Поэтому расскажем несколько нехитрых способов, как сократить до минимума этот срок.
Раскрыв все козыри комплектаций и сборки автомобилей, заводим двигатели крепышей и начинаем сравнение их ходовых характеристик. Китайский кроссовер оказался более шумным (недостаточная шумоизоляция). Превышая порог в 3000 об/мин, разговаривать внутри салона приходится на повышенных тонах. Кроссовер от Рено в этом плане более воспитан и не перебивает своих пассажиров. В целом двигатели, равно как и КПП, работают стабильно, четко и ровно. Только кулисы КПП по-разному. Дастер «включается» на всех передачах легко и быстро, а Х60 размашисто и основательно.
После положительного впечатления от хороших вариантов трансформации салона и получения практически ровных спальных мест отмечаем, что качество сборки особых нареканий не вызывает ни у кого из оппонентов. Неестественными зазорами никто не страдает. Данный факт для китайца стал приятным, а для француза подтверждением своего имени. Однако качество самих материалов разочаровало, особенно для Дастера – в салоне колонии сверчков замечено небыли, однако пластик неестественно и с шумом «оживает» при нажатии на него или сдавливании. Сидения тестового Х60 обтянуты довольно не плохой кожей, но сделано это без особого интереса к красоте.
Как и любая машина, рано или поздно даже в новом автомобиле какой-то из узлов выйдет из строя. Какие-то детали...